研究课题的背景和研究方法；

仿真工具和模型；

工作场地；

硕士研究生辅导

（一） 项目简介（200字以内）

电动汽车逐步取代传统燃油汽车已称为必然趋势，其已成为重要的新兴战略产业，而大力发展电动汽车对我国的能源安全亦具有重要意义。电机驱动系统作为电动汽车核心装备，属于电动汽车研究的核心问题，其需要满足电动汽车在综合工况下的高品质需求。尤其是高性能电机驱动系统需要具备良好的可靠性和容错能力，满足电动汽车的运行需求，避免意外发生，提高电动汽车的运行安全和稳定。

（二） 研究目的

掌握电动汽车驱动系统基本结构，掌握双三相电机驱动系统基本原理和架构

（三） 研究内容

电动汽车用双三相电机驱动系统的实验研究

（四） 国、内外研究现状和发展动态

电动汽车电机驱动系统主要包括驱动电机和电力电子逆变器。在驱动电机方面，永磁电机凭借高效率、高功率密度、高设计自由度等优点，已成为国内外研究重点。进一步地，新型双三相电机凭借良好的容错能力和较高的控制自由度，具备更多的优势。但是，随着相数的增加和控制变量的增多，电机系统复杂性提高，需要更多的研究。

（五） 创新点与项目特色

考虑采用超级电容，配合双三相驱动电机，提高电动汽车容错运行能力，起动加速性能和全工况下运行效率。

（六） 技术路线、拟解决的问题及预期成果

理论与实践相结合的技术路线，基于扎实的理论分析，首先研究整个电驱动系统的各个单元，之后建立系统级仿真模型和平台。双三相电机驱动系统的实验平台搭建和研究。

（七） 项目研究进度安排

第1-3月，课题背景调研、文献阅读，双三相电机系统基本知识储备

第4-6月，双三相电机的分析方法学习和实验平台搭建准备

第7-10月，搭建双三相电机实验平台

第11-12月，成果总结、撰写结题报告、展望研究方向

（八） 已有基础

1.  与本项目有关的研究积累和已取得的成绩

指导老师多年从事电动汽车驱动系统的研究，近五年发表SCI收录的IEEE Transactions论文十余篇，授权专利多项。

2.  已具备的条件，尚缺少的条件及解决方法