1.理论模型方法应用上

2.问题设计与调研

3.数据分析与软件应用

全世界大约80%的人口生活在大都市圈，人口过度集中带来了交通拥堵、环境恶化、城市运营成本过高等“大城市病”。 为了降低小汽车的使用，2014年芬兰学者提出了出行即服务（Mobility as a Service，MaaS）概念，即通过向客户提供集成的OD点对间的公共交通出行行程方案和相应的服务（如预定行程、电子票务和支付方式等），使客户出行更容易、方便和经济。客户可以实时地将起始点和目的地信息通过手机APP发送到MaaS平台，获取出行方案。目前，中国北京、上海、广州和深圳都在试点MaaS出行服务。从全球城市实施效果看，还没有形成一个可复制、可推广的服务平台。

MaaS出行服务符合城市可持续发展理念，但由于MaaS出行服务是一种新的服务模式，人们对其能否带来附加价值（如更经济、更灵活、体验更好）并不清楚，这直接影响了城市实施MaaS出行服务。因此，我们提出了“MaaS出行服务接受意愿研究”选题，期望我们的研究成果能够揭示居民对MaaS出行服务接受意愿的形成机理，为政府决策提供支持。