承担或主要参与工信部课题以及科技部重大专项

(1) 科技部, 国家重点研发计划, 2016YFB1200602-28, 时速600公里以上高速磁浮轨道技术研究-高速磁浮

交通系统关键技术研究, 2016-07 至 2020-12, 480万元, 结题, 参与

(2) 工业与信息化部, 高新技术船舶科研项目, 无, 13 万总吨级大型邮轮工程开发, 2018-01 至 2020-12

, 112.5万元, 结题, 参与

(3) 工业与信息化部, 高新技术船舶科研项目, MC-201620-H01-04, 深水半潜式支持平台研发专项-大型生

活区人员应急和逃生技术研究, 2017-01 至 2019-12, 3490万元, 结题, 参与

对于本项目，指导教师可以提供以下几个方面的支持：

（1）相关理论和研究经验的支持。长期从事结构稳定方面尤其是帶翼缘十字形截面构件轴压扭转失稳的研究；

（2）资金支持。拟从预研经费提供5000~10000元用于试验研究；

（3）研究基础。刚结题PRP项目“拼合式帶翼缘十字形冷弯薄壁构件扭转试验研究”，为本项目研究奠定基础。

拼合式帶翼缘十字形冷弯薄壁构件，从其外形来看为帶翼缘的十字形截面构件。在轴心压力的作用下，当构件长细比比较小时，其屈曲模态以扭转屈曲为主。可以猜测，在偏心压力的作用下，随着偏心距的增大，其屈曲模态可能由空间的弯扭屈曲变为平面内的弯曲屈曲。而对于其屈曲模态，目前还没有相关研究。

从其截面构成来看，构件是由四个冷弯薄壁角钢用螺栓拼合而成，而拼合点的刚度影响构件的抗扭刚度和抗弯刚度，从而影响其扭转失稳模态。

本项目拟进行试验研究和数值分析，研究长细比、翼缘宽厚比、拼合节点刚度等对拼合式帶翼缘十字形冷弯薄壁偏心受压构件屈曲的影响，最终得到这类构件的设计方法。