(1) 面向动力推进装置性能评价与决策的多类型传感器布局研究，上海船研所国家工程研究中心，2023-01至2024-12，主持；

(2) 大型船体结构疲劳可靠性与优化设计方法研究，上海船研所国家工程研究中心，2023-01至2024-12，主持；

(3) 氨燃料动力船动力推进轴桨装置数字样机研究，工信部，2023-01至2025-12，主持；

(4) 极地吊舱推进器转舵单元结构仿真分析，中船704所，2023-05至2024-06，主持；

(5) 450kW吊舱推进器研制论证及方案设计研究，宁德时代电船科技有限公司，2023-06至2024-06，主持；

(6) 现役其他17型调距桨装置优化改进研究，中船704所，2023-05至2025-04，主持；

(7) 机构优化设计方法研究，中国火箭研究院，2023-06至2024-04，主持；

（8）基于数字孪生的轴系设备试验模拟系统开发，中船704所，2023-11-2024-06，主持。

（1）开展本项目的学术指导和研讨；

（2）综电集成式吊舱推进器样机及各部件的现场参观与学习；

（3）完成本项目吊舱推进器demo开发所需的各项经费。

综合电力集成式吊舱推进器集推进与转舵功能于一体，具备优异的推进及回转性能，当下及未来其将成为绿色智能船舶的首选项。与传统轴系式推进器、机械式全回转推进器相比，吊舱推进器具备高集成度、低噪声、机动灵活、对船体线型设计无限制等优势，使其已成为邮轮、极地船舶、登陆舰的必选项。此外，近些年在双碳政策的驱动下，吊舱推进器装备于内河沿海船舶，赋能船舶的绿色智能化水平。

吊舱推进器的设计涉及电机、电驱、电控、液压、机械、推进器等专业，具备多专业融合特点，其研发设计中涉及多物理耦合问题。

本项目将建立综合电力集成式吊舱推进器演示验证Demo，实现对吊舱推进器系统组成、功能性能、设计要点、，以及需解决的技术难点和学科难题的demo演示，为综合电力集成式吊舱推进器的自主研发及装备系统的智能运维奠定基础。